SKF軸承|瑞典SKF軸承

SKF軸承概述

skf軸承的全稱是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音譯名稱為“斯凱孚”；

skf軸承集團總部設立于瑞典哥特堡，是skf軸承科技與制造的領導者。 Sven Wingquist在1905年發明了雙列自動對心滾珠skf軸承，隨即于1907年創立Svenska Kullargerfabriken瑞典滾珠skf軸承制造公司，簡稱SKF。公司之業務即以這種機械工程史上劃時代的發明為起點而蒸蒸日上。時至今年已屆滿一百周年，SKF軸承仍秉持既定宗旨，不斷發展，服務世界。 SKF軸承執世界滾動軸承業之牛耳，經營的觸角已遍及全球，業務遍及世界130個國家，每年生產五億多個skf軸承，銷售網遍布全球。目前擁有200家分公司、80家制造廠、41000位員工和8000家代理商和經銷商。 SKF軸承亦生產及銷售軸承鋼及其他高品質特殊鋼。此外，SKF軸承集團亦持續致力于軸承工業的研究與發展，平均每兩天就有一項新的專利問世。 SKF軸承集團也是第一家通過ISO14001環保認證的軸承公司，此項認證涵蓋17個國家共60多個制造單位。  skf軸承廣泛應用于工業風機、鋼鐵、采礦、造紙、電機、工業泵等行業，skf軸承采用的進口的國際鋼種. 

SKF軸承Explorer探索者系列軸承具有更高的額定負荷，較低的噪聲，大大的降低保修成本，增加機器運行時間等優點；在辨別此類SKF軸承真假時，可通過觸摸打在軸承上的鋼印來更快捷更準確的辨別，這種鋼印用手摸的話，毫無觸感，但是用指甲在鋼印上輕輕觸摸可以感覺到鋼印的存在；而一般的國產軸承或者是仿造軸承，鋼印都是凸出或者凹進在軸承表面的。

了給廣大用戶提供快捷的服務，該公司保稅庫中備置了系列齊全的通用軸承庫存和針對特定用戶的專用庫存達1800余品種，包括SKF深溝球軸承、SKF圓柱滾子軸承、SKF球面滾子軸承，SKF圓錐滾子軸承、SKF角接觸球軸承、SKF推力軸承、SKF自調心球軸承、SKF滾針軸承、SKF直線軸承、SKF導軌軸承、SKF關節軸承、最新產品CARB軸承“探索者”系列軸承、軸承座軸承專用潤滑脂、拆卸、安裝及狀態監測工具（測溫、測速、測振儀器等）等，務求做到以貨待客，提供現貨軸承，確保各用戶在最短的時間得到軸承供應。

如果SKF軸承內有鐵屑、毛刺、灰塵等異物進入,將使SKF軸承在運轉時產生噪聲與振動,甚至會損傷滾道和滾動體。所以,在安裝SKF軸承前,您必須確保安裝表面和安裝環境的清潔。

二、SKF軸承安裝前必須清洗

SKF軸承表面涂有防銹油,您必須用清潔的汽油或煤油仔細清洗,再涂上干凈優質或高速高溫的潤滑油脂方可安裝使用。清潔度對SKF軸承壽命和振動噪聲的影響是非常大的。但我們要特別提醒您的是:全封閉SKF軸承不須清洗加油。

三、潤滑脂的選擇

潤滑對SKF軸承的運轉及壽命有極為重要的影響,這里向您簡要介紹選擇潤滑脂的一般原則。潤滑脂由基礎油、增稠劑及添加劑制成,不同種類和同一種類不同牌號的潤滑脂性能相差很大,允許的旋轉極限不同,在選擇時務必注意。潤滑脂的性能主要由基礎油決定,一般低粘度的基礎油適用于低溫、高速,高粘度的適用于高溫、高負荷。增稠劑也關系著潤滑性能,增稠劑的耐水性決定潤滑脂的耐水性。原則上,牌子不同的潤滑脂不能混合,而且,即使是同種增稠劑的潤滑脂,也會因添加劑不同相互帶來壞影響。

四、油脂的添加

潤滑時,油脂涂的越多越好,這是一個常見的錯誤概念。SKF軸承和SKF軸承室內過多的油脂將造成油脂的過度攪拌,從而產生極高的溫度。SKF軸承充填潤滑劑的數量以充滿SKF軸承內部空間1/2～1/3為宜,高速時應減少到1/3。

五、SKF軸承的安裝和拆卸

安裝時勿直接錘擊SKF軸承端面和非受力面,應以壓塊、套筒或其它安裝工具使SKF軸承均勻受力,切勿通過滾動體傳動力安裝。如果安裝表面涂上潤滑油,將使安裝更順利。如配合過盈較大,應把SKF軸承放入礦物油內加熱至80~90℃后盡快安裝,嚴格控制油溫不超過100℃,以防止回火效應硬度降低和影響尺寸恢復。在拆卸遇到困難時,建議您使用拆卸工具向外拉的同時向內圈上小心的澆灑熱油,熱量會使SKF軸承內圈膨脹,從而使其較易脫落。

六、SKF軸承徑向游隙的選擇

不是所有的SKF軸承都要求最小的工作游隙,您必須根據條件選用合適的游隙。國標4604-93中,滾動SKF軸承徑向游隙共分五組-2組、0組、3組、4組、5組,游隙值依次由小到大,其中0組為標準游隙?；緩较蛴蜗督M適用于一般的運轉條件、常規溫度及常用的過盈配合;在高溫、高速、低噪聲、低磨擦等特殊條件下工作的SKF軸承則宜選用大的徑向游隙;對精密主軸、機床主軸用SKF軸承等宜選用較小的徑向游隙;對于滾子SKF軸承可保持少量的工作游隙。另外,對于分離型的SKF軸承則無所謂游隙;最后,SKF進口軸承裝機后的工作游隙,要比安裝前的原始游隙小,因為SKF軸承要承受一定的負荷旋轉,還有SKF軸承配合和負荷所產生的彈性變形量。

SKF軸承根據具體結構不同和工作性質異同可以分為滑動SKF軸承和滾動SKF軸承。顧名思義，滑動SKF軸承就是平面SKF軸承，接觸面積比較大，所以磨損的程度會比較大，即摩擦系數大。因此滑動SKF軸承需要特殊的材質，抗摩擦就是它最大的特點。滾動SKF軸承的特點與滑動不同，它把軸座與軸之間的滑動摩擦轉變為滾動摩擦，這樣會減小損失。然后利用內外圈、滾動體、保持架相互作用完成工作

無論是滾動SKF軸承還是滑動SKF進口軸承，它們的工作原理雖然不同，其作用都是相同的，均是為了降低機械動力傳動過程中所產生的機械載荷摩擦系數以及支持機械的旋轉體。
  SKF軸承是一種精密元件，廣泛應用于各種領域，按照結構或類型又分為很多種，而按照摩擦性質來分類最常見的就是滾動軸承和滑動軸承，這兩者也是有區別的。明顯的滾動軸承比滑動軸承摩擦阻力要小，而且啟動快且效率高，這就是滾動軸承較滑動軸承相比最大的優點。但是也同樣有缺點，就是尺寸較大因而減震能力弱，在高速運轉的時候壽命較短，長久使用也會發出較大的異響。SKF滾動軸承與滑動軸承之間還有個最本質的區別，就是滾動軸承是面接觸，而滑動軸承是點接觸。滾動軸承接觸面大，結構簡單，易操作而且便于拆卸；滑動軸承則對于潤滑要求很高。

比如說車上的SKF進口軸承，對于SKF軸承大家都不陌生，因為在現在社會可以說是人手一車（，如果缺了SKF進口軸承您的車子就不能正常工作，而SKF軸承在車里主要起固定作用，還是用來保護軸的中心，它就相當于人的關節，SKF軸承的質量和發展都和國家的車業發展有著重大意義，SKF軸承的好不好就決定車的性能好不好，也就是說它影響車的銷售，因此SKF軸承也是國家發展的經濟命脈之一。